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雙梁橋式起重機鋼絲繩防纏、防跳槽的解決方法

　　一、雙梁橋式起重機最常見的煩心事是什么?要問這問題，使用一線的師傅恐怕會異口同聲說的是鋼絲繩的纏繞(跳槽、絞繩)，特別是大起升高揚程的冶金、水電、污水處理、垃圾環(huán)保處理等行業(yè)的雙梁橋吊，一旦發(fā)生，處理起來蹬高爬低，非常費時費力，還耽誤生產，關鍵是這邊修好沒幾天，同樣照犯，那可是頭大眼昏耳朵疼!

　　二、橋式行吊造成纏繩絞繩的原因是什么?

　　這個問題不是那么簡單，跳槽絞繩是表象，根本原因有以下幾種：

　　1.繩間距一定的情況下，卷筒繩槽越淺，鋼絲繩越容易壓扁不耐用，且相鄰鋼絲繩在壓扁或遇大顫動或歪拉斜拽的情況下起容易摩擦，同時繩槽越淺越容易跳槽;相反，槽越深繩越不容易出槽且鋼繩耐用，但相對間隙大，待起升到最高處，鋼絲繩間隙積少成多即會出現(xiàn)脫槽。卷筒繩槽的深淺寬窄、間隙大小受鋼絲繩的粗細、特性及結構，載荷，揚程二、加工工藝等密切相關，是否合適，基本由這個生產廠家的工藝、經驗積累，往往大廠家、老廠家的東西好往往在這里

　　2.卷筒、定滑輪、動滑輪、鋼絲繩的繞組方式是否合理科學。以上布局的根本目的是使鋼絲繩運行順暢，既不磨繩也不能跳繩，但磨繩與跳繩與否主要取決于鋼絲繩繞進繞出相對于卷筒軸垂直的平面角度即鋼絲繩的偏斜角。理論上講，偏斜角度的掌握最能體現(xiàn)一個企業(yè)的制造經驗，因為國標只規(guī)定了最大允許偏斜角為3.5度，但沒有規(guī)定最小偏斜角。太小容易磨繩，太大容易跳槽，進而出現(xiàn)跳槽絞繩的現(xiàn)象。

　　以上原因引起的纏繩絞繩很難徹底解決，行內人說是胎帶毛病。除以之外，操作上引起的原還有：不規(guī)范操作的歪拉斜拽、鋼絲繩放勁不充分、沒有安裝防脫繩裝置(壓繩器)

　　三、怎樣從根本上解決磨繩、絞繩纏繩的缺陷?

　　1.盡量加粗卷筒的直徑使卷筒的長度拉短并與與定滑輪的厚度盡量接近，但不能太近，太近了兩者交角太小，容易磨繩，建議在0.5-2度之間。但是考慮到制造成本，靠價位取勝的企業(yè)不愿采用此方案，因為大卷筒意味著電機、卷筒軸、軸承等都要加大，成本肯定高。

　　2.在高度不受限的情況下盡量增加卷筒與定滑輪的距離，榀對縮小鋼絲繩繞進繞出的角度。如果是30米左右或以上的大起升，建議偏斜角選在2-2.5度而去布局卷筒組與滑輪組的距離關系。

　　3.選用合適的鋼絲繩：結構形式盡量采用面接觸的ws瓦林吞、西魯組合式，因為它外表光滑，抗腐蝕耐磨，又能承受一定的橫向拉力。盡量少選用點接觸或線接觸結構的鋼繩。鋼絲繩的芯種有麻芯、石棉芯和金屬，如果不是高溫或高揚程盡量用麻芯，因為麻芯浸油，潤滑和防腐性更好;從鋼絲繩的耐彎曲性上來講，6股*37絲的最多，6*19剛性強、不好彎曲，用于纜風繩還可以;如果揚程高可以考慮防纏繞的多層股的如18*7/35*7等。

　　4.采用單層纏繞并有合適的卷筒加工工藝。

　　5.卷筒的直徑至少要比鋼絲繩直徑大16倍，以18-20倍為合適。

　　6.滑輪槽的直徑要比鋼絲繩的直徑大1-2.5mm，過小易磨繩，過大易扁繩。