中文字幕一区二区三区精华液,五月丁香亚洲综合499ee,国产尤物网站,正在播放: 【传媒】危情的士野外迷奸 PMC-004 - 91n ,亚洲欧美久久久久久久久久爽,麻豆久久婷婷,bdb14黑人巨大视频,亚洲精品无码aaaaa爱的色放,又黄又猛又爽又痛免费视频,亚洲va久久久噜噜噜久久,一,26uuu偷拍 亚洲 欧洲 综合,mm1314亚洲国产韩国日本,亚洲人成伊人成综合网久久久,亚洲乱码精品久久久久..,亚洲avav在线观看,国内外精品成人免费视频

龍門吊安裝時要注意的問題

　　1、龍門吊主梁多數是分段運送到現場的。在現場進行對接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。

　　2、龍門吊部件超長，因路途問題進入不了現場。這是常常發(fā)作的現象。首要需作好運送計劃。充分考慮此現象的呈現的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現轎車列車轉彎困難時，用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉向。

　　3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數值。此現象在裝置現場時有呈現。其原因一般是：預算分量呈現負誤差;依據現場實踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現象。所以安置起重機時其方位的擺放要安全系數為大。

　　4、龍門吊裝置完成后，發(fā)現支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調整視點后再焊接。